lunes, 8 de diciembre de 2014

La Nación espera proyecto del municipio para encarar el metro

Publicado el 8 diciembre 2014.

Por: Agustín Aranda.

La Secretaría de Transporte aguarda conocer cuál es la traza que tendrá el servicio que unirá norte y sur de Rosario.
   


A un mes del anuncio de la intendenta Mónica Fein y el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, sobre crear un tranvía metropolitano que una el norte con el sur de la ciudad, el gobierno de la Nación espera que el Ejecutivo local defina la traza que tendrá el servicio de pasajeros para avanzar en las gestiones que posibiliten su concreción.

Tres días después del anuncio realizado el 8 de noviembre, grupos técnicos del municipio y la Nación se reunieron en Buenos Aires para abordar el tema en una reunión de la que también participaron representantes de la empresa Citic Construction, interesada en formar parte de la realización.

Allí, según contaron desde la Secretaría de Transporte, se debatieron algunos puntos del proyecto que “debe estar en línea con la calidad de la prestación que se propone con el nuevo servicio de pasajeros de Retiro al Apeadero Sur”. De esta manera, insistieron las mismas fuentes, quedó en manos del municipio definir la traza por la que pasará el transporte que unirá el norte con el sur de la ciudad.

“La voluntad de la Nación es acompañar un proyecto que esté a la altura del tren pero debe haber compromiso del municipio y la provincia”, indicaron las fuentes de la Secretaría.

Según contó durante el anuncio realizado en el Palacio Municipal la intendenta Fein, ambos gobiernos coincidieron que el servicio debe salir desde la estación Rosario Sur (terminal de la conexión Rosario-Retiro), pasar por la Estación de Ómnibus Mariano Moreno atravesando el área central de modo soterrado para resolver los problemas de la movilidad que se producen en este sector de la ciudad, y llegar hasta el norte del municipio.

La reunión del 12 de noviembre dejó en claro el interés de los actores involucrados, incluida la empresa de capitales asiáticos. Sobre esto, el secretario Ramos consideró que “hay que plantearse el desafío que el sector privado se articule con la empresa Citic para generar más trabajo, mayor desarrollo y competitividad en la región”.

“Se trata (la empresa china) de una de las más importantes en la Argentina y en el mundo relacionada con los subtes de Buenos Aires como a otras inversiones de envergadura a nivel internacional en la materia”, señaló al respecto la intendenta Fein.

Cabe recordar que desde hace un mes se conformó una comisión de equipos técnicos coordinado por la titular del Ente de la Movilidad (EMR), Mónica Alvarado, y en la que participan especialistas de la Secretaría de Transporte de la Nación.

El proyecto del metrotranvía, que cuenta con el aval del ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, surgió luego de que Ramos anunciara hace unos meses la posibilidad de un subterráneo, desechado por el Ejecutivo del municipio por considerarlo una obra muy costosa.

http://www.elciudadanoweb.com/la-nacion-espera-proyecto-del-municipio-para-encarar-el-metro/

lunes, 10 de noviembre de 2014

Grupo chino interesado en construir un metro/tranvía en Rosario

10.11.2014.

Llegan con aval del gobierno nacional.

La intendenta Mónica Fein recibió este viernes 7 de noviembre por la tarde al secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, y un grupo de empresarios chinos representantes de la compañía Citic Construction, enabezados por su vicepresidente, para abordar aspectos de la propuesta de un metro/tranvía que una el norte y sur de la ciudad conectando a sitios estratégicos.

El grupo empresario del gigante asiático es uno de los interesados en la construcción de la estructura de dicho sistema de transporte.Del encuentro desarrollado en el primer piso del Palacio de los Leones participó además la titular del Ente de la Movilidad, Mónica Alvarado.“Nuestro Plan Estratégico del 2008 y nuestro Plan Integral de la Movilidad plantean la necesidad de contar con un metro, que puede llegar a estar soterrado en el área central de la ciudad”, recordó Fein.“Hemos decididio conformar una comisión con nuestros equipos técnicos para ajustar esta posibilidad.

Por parte de la ciudad la integrarán equipos técnicos del municipio; del Ente de la Movilidad, coordinado por Mónica Alvarado; y los equipos técnicos de la Secretaría de Transporte de la Nación. El miércoles van a tener la primera reunión”, adelantó la intendenta.“Establecimos y coincidimos con Ramos en que algunos puntos a unir por este metro-tranvía serían la estación Rosario Sur (terminal del nuevo ramal Rosario-Retiro), la Terminal Mariano Moreno, atravesando el área central de modo soterrado para resolver los problemas de la movilidad que se producen en este sector de la ciudad; y el norte de Rosario, para conectar con el area metropolitana”, puntualizó Fein tras el encuentro.“Vamos a proponernos en un mes tener el mejor proyecto consensuado, para, una vez concluido, buscar las mejores opciones de financiamiento”, sintetizó Fein y reforzó que en ese camino desde el miércoles trabajará la comisión técnica.Con respecto a la empresa que participó del encuentro, Fein dijo que “se trata de una de las más importantes en Argentina y en el mundo relacionada a los subtes de Buenos Aires como a otras inversiones de envergadura a nivel internacional en la materia”.

http://www.puntobiz.com.ar/noticias/val/95035/val_s/61/a_grupo-chino-interesado-en-construir-un-metro-tranvia-en-rosario.html

sábado, 8 de noviembre de 2014

SUBTE: Avanza la idea de construir un metro que atraviese la ciudad

Sábado, 08 de noviembre de 2014.

Los funcionarios coincidieron en trabajar juntos para mejorar el transporte en la región, como se viene realizando con diversas obras, como el tren Buenos Aires-Rosario.

Planificando. Ramos analiza junto a Fein el posible recorrido del metro.


El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, se reunió ayer con la intendenta Mónica Fein y miembros de la empresa de la República Popular China, Citic Construction CO. LTD. con el objetivo de avanzar en el proyecto que posibilite concretar un Metro urbano en la ciudad.

   Los funcionarios coincidieron en trabajar juntos para mejorar el transporte en la región, como se viene realizando con diversas obras, como el tren Buenos Aires-Rosario. En tal sentido, la intendenta destacó ayer “la inversión que ha hecho la Nación en la provincia”.

   “Lo importante es que hay interés nuestro, de la empresa Citic y de la intendenta, para avanzar en un Metro para la ciudad y trabajar en conjunto como lo venimos haciendo, para definir el proyecto, evaluar las factibilidades, determinar presupuestos, y la traza más óptima para la gente de Rosario”, destacó Ramos.

   En tal sentido, remarcó que “a partir de la traza que considere mejor la intendenta para su ciudad, el próximo miércoles nuestros equipos técnicos avanzarán para conformar el proyecto del Metro Urbano que necesita Rosario, estudiaremos los montos y los plazos de la obra. Luego todos, el gobierno nacional, la provincia y la ciudad trabajaremos para conseguir los fondos” , remarcó el secretario nacional.

   Del cónclave también formaron parte Fan Zheng, de la empresa Citic; Mónica Alvarado, del Ente de Movilidad de Rosario y Franco Gagliardo, vicepresidente de la Cámara de la Construcción.

   Ramos confirmó además que las obras ferroviarias de la primera etapa del tren Buenos Aires-Rosario se terminarán a mediados de diciembre, de manera que en 2015 el servicio ya esté funcionando.

En este sentido, remarcó que ya está listo el ochenta por ciento de la obra de vías e infraestructura ferroviaria.

La llegada del tren cambiará definitivamente la fisonomía de la zona sur de la ciudad, donde se trabaja a destajo para construir la estación ferroviaria en el sitio donde funcionaba el Apeadero Sur.
Los vecinos, ya palpitan los cambios en la zona.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Avanza-la-idea-de-construir-un-metro-que-atraviese-la-ciudad-20141108-0028.html

viernes, 7 de noviembre de 2014

SUBTE: El metro en Rosario empieza a dar sus primeros pasos para convertirse en realidad

Viernes, 07 de noviembre de 2014

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, acordó con la intendenta Fein la puesta en marcha de un tren urbano que recorra desde la zona norte al centro de la ciudad. Un trayecto será soterrado y el restante en superficie.

Fein y Ramos evaluaron la factibilidad de un tren urbano para Rosario.


Un metro que conecte el norte con el centro de la ciudad es una posibilidad cada vez más cercana. Así se desprende del encuentro que mantuvieron esta tarde la intendenta Mónica Fein con el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, en el que acordaron elaborar un proyecto para dentro de 30 días y buscar una forma de financiar esa obra.

La particularidad que tendría este metro es que desde la Terminal de Omnibus "Mariano Moreno" el mismo sería como los subtes (bajo tierra) y desde la Terminal hacia el norte de la ciudad a nivel de la superficie.

“La obra tendrá una primera etapa desde al Terminal al centro soterrado y desde la Terminal a zona norte por sobre la superficie”, detalló Fein, tras la reunión.

Por su parte, el secretario Ramos manifestó que “lo importante es que hay interés nuestro, de la empresa Citic Construction CO. LTD-empresa china-, y de la intendenta, para avanzar en un  Metro para la ciudad y trabajar en conjunto como lo venimos haciendo, para definir el proyecto, evaluar las factibilidades, determinar presupuestos, y la traza más óptima para Rosario”.

También destacó que “debemos plantearnos el desafío que el sector privado, se articule con la empresa Citic para generar más trabajo, mayor desarrollo y competitividad en la región”.

A partir del próximo miércoles, el municipio se pondrá a trabajar con los equipos técnicos, que tendrán 30 días para armar el plano definitivo de la primera etapa, según anunció Fein.

“Queremos tener en un mes el mejor proyecto y después trabajar para conseguir el financiamiento”, aseguró Fein y agregó: "Es un proyecto que esperamos concretar, pero como dice siempre el ministro Randazzo tenemos que ir paso a paso sin generar expectativas desmedidas".

Fein destacó el valor de contar con un metro con el eje centro-norte, “ahora que contamos con esta realidad del tren de pasajeros Rosario-Buenos Aires” y en donde la unión con la Terminal de Ómnibus es fundamental.

“A partir de la traza que considere mejor la intendenta para su ciudad, el próximo miércoles nuestros equipos técnicos, avanzarán para conformar el proyecto del Metro Urbano que necesita Rosario, estudiaremos los montos y los plazos de la obra. Luego todos, el gobierno nacional, la provincia y la ciudad trabajaremos para conseguir los fondos”, concluyó el secretario nacional.

El encuentro entre los funcionarios se llevó a cabo esta tarde en el Palacio de los Leones y además de Ramos y Fein participaron el secretario de Gobierno, Fernando Asegurado, Fan Zheng de la empresa Citic; Mónica Alvarado, del Ente de Movilidad de Rosario; Franco Gagliardo, vicepresidente de la Cámara de la Construcción, entre otros funcionarios nacionales y municipales.

Ramos, de recorrida en San Nicolás

Esta reunión, viene a completar una serie de actividades que está realizando Ramos en la región, donde ayer recorrió en la localidad santafesina de San Nicolás el tramo 10 de la obra de renovación de vías del tren Rosario-Buenos Aires.

En la recorrida, por el tramo de San Nicolás a Fighiera, la vía a renovar es de 49 kilómetros, se ejecutó con un plazo de 19 meses y está a cargo del consorcio de las empresas Comsa-Iecsa UTE. La firma tiene lista para la entrega la mitad de los 25 kilómetros que recambiará antes del 15 de diciembre.

Ramos confirmó que las obras ferroviarias de la primera etapa del tren Buenos Aires-Rosario se terminarán a mediados de diciembre de manera que en 2015 el servicio ya esté funcionando. En este sentido, ya está listo el ochenta por ciento de la obra de vías e infraestructura ferroviaria. Más tarde, los funcionarios recorrieron dos pasos a nivel dentro del Programa de Mejoramiento de Infraestructura Ferroviaria en Municipios del gobierno nacional.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-metro-en-Rosario-empieza-a-dar-sus-primeros-pasos-para-convertirse-en-realidad-20141107-0034.html

SUBTE: Proyectan un metro en Rosario con un tramo bajo tierra

Viernes, 07 de noviembre de 2014.

Fein acordó con el secretario de Transporte nacional analizar la puesta en marcha de un tren urbano. Del centro hasta la Terminal de Ómnibus sería soterrado y seguiría por la superficie hacia zona norte. Hay interés de empresarios chinos. En 30 días estará el estudio de factibilidad.

La ciudad podría contar con un subte desde la Terminal al centro.


La promesa de un metro que una al centro de la ciudad con la zona norte está más cerca de ser realidad. La intendenta Mónica Fein comunicó que se reunió con el secretario de Transporte de la Nación, Alejandra Ramos, y acordaron tener listo un proyecto en 30 días y buscar financiación para esa obra, con una particularidad: desde la Terminal de ómnibus hasta el centro tendrá un tramo bajo tierra.

“La obra tendrá una primera etapa desde al Terminal al centro soterrado y desde la Terminal a zona norte por sobre la superficie”, detalló la jefa del Palacio de los Leones.

De la Terminal al centro, un subte, y hacia el norte, por la superficie. (Rosario3.com/Google Maps).


"Desde el miércoles vamos a empezar a trabajar con nuestros equipos técnicos. Nos hemos propuesto tener el plano definitivo de esta primera etapa en 30 días", detalló la intendenta y adelantó que “ajustarán” detalles los equipos técnicos.

“Queremos tener en un mes el mejor proyecto y después trabajar para conseguir el financiamiento”, aseguró Fein y agregó: "Es un proyecto que esperamos concretar, pero como dice siempre el ministro Randazzo tenemos que ir paso a paso sin generar expectativas desmedidas".

Fein destacó el valor de contar con un metro con el eje centro-norte, “ahora que contamos con esta realidad del tren de pasajeros Rosario-Buenos Aires” y en donde la unión con la Terminal de Ómnibus es fundamental.

El encuentro entre los funcionarios se llevó a cabo este viernes a la tarde en la oficina del secretario de Gobierno de Rosario, Fernando Asegurado. Participaron además empresarios chinos, interesados en ejecutar el proyecto.

Según adelantó el periodista de Radio 2 Ariel Borderi, se trata de la empresa Citic, que ya trabajó en un proyecto de transporte en Buenos Aires bajo la gestión de Mauricio Macri.

"Lo importante es que hay interés"

El secretario Ramos manifestó que “lo importante es que hay interés nuestra, de la empresa Citic, y de la intendenta, para avanzar en un Metro para la ciudad y trabajar en conjunto como lo venimos haciendo, para definir el proyecto, evaluar las factibilidades, determinar presupuestos, y la traza más óptima para la gente de Rosario”.

También destacó que “debemos plantearnos el desafío que el sector privado, se articule con la empresa Citic para generar más trabajo, mayor desarrollo y competitividad en la región”.

“A partir de la traza que considere mejor la intendenta para su ciudad, el próximo miércoles nuestros equipos técnicos, avanzarán para conformar el proyecto del Metro Urbano que necesita Rosario, estudiaremos los montos y los plazos de la obra. Luego Todos, el gobierno nacional, la provincia y la ciudad trabajaremos para conseguir los fondos” , concluyó el secretario nacional.

Acompañaron a Ramos y Fein; Fan Zheng de la empresa Citic; Mónica Alvarado, del Ente de Movilidad de Rosario; Franco Gagliardo, vicepresidente de la Cámara de la Construcción, entre otros funcionarios nacionales y municipales.

La alternativa de un subte había sido lanzada por el secretario Alejandro Ramos, intendente de Granadero Baigorria en licencia, en julio pasado. En ese momento, la secretaria de Servicios Públicos, Clara García, no descartó realizar algunos tramos soterrados del tranvía que unirá la ciudad con sus vecinas, aunque señaló que esa era una opción “carísima”.

http://www.rosario3.com/noticias/noticias.aspx?idNot=154634&Proyectan-un-metro,-con-un-tramo-bajo-tierra,-que-llegar%C3%A1-al-centro

viernes, 31 de octubre de 2014

SUBTE: La obra del tren a Retiro está completada en “80 por ciento” ("Colocar un tramo de metro de superficie y hacerlo subterráneo")

31 octubre 2014.

Por: Agustín Aranda.

El subte, otro sueño posible

Días atrás se conoció un anuncio del secretario de Transporte, Alejandro Ramos, que busca aprovechar las tareas sobre las vías del tren en la ciudad para sumar un subte que una el sur con el norte de la ciudad.




“Usar estos caminos para colocar un tramo de metro de superficie y hacerlo subterráneo en el centro para volver a salir en el norte, cerca del parque Scarabrini Ortiz, es menos traumático que hacer un nuevo recorrido”, explicó Ramos a El Ciudadano.

El gobernador Antonio Bonfatti, consultado por este diario, aceptó que es un tema que tienen en carpeta. “Tenemos una cotización que está un poco lejos del poder de la provincia pero al menos está el proyecto, que no es poco pensando en el tipo de obra”, adelantó el mandatario.

http://www.elciudadanoweb.com/la-obra-del-tren-a-retiro-esta-completada-en-80-por-ciento/


jueves, 30 de octubre de 2014

SUBTE: Fein dijo que "el municipio trabaja con Nación para conseguir financiamiento para el subte en Rosario"

 Jueves, 30 de octubre de 2014.

La intendenta contó que en una reunión con Alejandro Ramos se acordó buscar inversionistas para concretar el subterráneo. Hoy pidió a los senadores que aprueben la ley de Obras Menores.

"Queremos ser incorporados al Fondo de Obras Menores para ejecutar mas obras en la ciudad", escribió la intendenta en su cuenta de Twitter sobre la reunión en el Senado.


La intendenta Mónica Fein reveló que en una reunión junto al secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, evaluaron la posibilidad de buscar financiamiento para implementar el subterráneo como un nuevo modo de transporte público en Rosario.

En diálogo con el programa "Una tarde perfecta" de La Ocho, la intendenta contó que además de Ramos, recibió en el Municipio a una delegación de china que está en el Belgrano Cargas. "Le transmitimos todos nuestros informes técnicos y la disposición a trabajar en este proyecto, el tema central es el financiamiento, obviamente nos interesa que se sume Nación porque es imposible abordarlo desde una ciudad pensar solos en el financiamiento de esta obra, más que dispuestos a trabajar, y si hay posibilidades de buscar financiamiento junto a la Nación estaremos trabajando codo a codo, ese es el desafío", explicó.

Además se refirió a los avances de las obras en el apeadero sur donde estará ubicada la estación de trenes a Buenos Aires. "Estamos muy contentos del trabajo que estamos haciendo con el ministro (Florencio) Randazzo, él va a venir a supervisar el plan de vías, el andén se está terminando en un 60 por ciento de lo que va a ser la estación, la dimensión que va a tener para la zona sur", agregó.

Respecto a la ley de obras menores, Fein dijo que "la distribución que hoy se está haciendo hace que cualquier ciudadano que no viva en Rosario y Santa Fe, esté recibiendo 184 pesos por habitantes, mientras que rosarinos y santafesinos están recibiendo 18 pesos".

"El proyecto que manda el Ejecutivo tiene muchas ventajas porque en principio no le saca a los municipios y comunas ningún recurso, hay un mecanismo inclusive que lo mejora, pero lo que hace es incorporar a Rosario y Santa Fe en esa distribución con obras menores, con la posibilidad de invertir parte de eso en el transporte y con un porcentaje de hasta 35 por ciento que se puede usar para rentas generales", detalló la intendenta.

Pero el proyecto aún no ha sido tratado y por eso la intendenta convoca a las fuerzas sociales a que se manifiesten a favor de este proyecto. "Hoy no fue tratado porque fue una preferencia votada con despacho y no ha tenido despacho, así que hubo un compromiso de los senadores del frente Progresista de volver a votar con preferencia para que se trate, el Concejo de Rosario lo ha votado con unanimidad".

Por último indicó que insistirán para que se apruebe un aumento a la TGI. "La inflación es un hecho real, y lo que buscamos es que la ciudad no pierda su capacidad, sus inversiones". Y desestimó eso esté vinculado a la chance de que se pague un bono a fin de año a los empleados municipales. "Es justo que los trabajadores tengan una recomposición salarial, pero tenemos que debatir de donde surgen esos recursos", finalizó.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Fein-dijo-que-el-municipio-trabaja-con-Nacion-para-conseguir-financiamiento-para-el-subte-en-Rosario-20141030-0070.html

miércoles, 29 de octubre de 2014

SUBTE: Ramos confirmó que la Nación está "trabajando para presentar el proyecto del subte en Rosario"

Miércoles, 29 de octubre de 2014.

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, dijo que técnicamente no existe ningún inconveniente para llevar adelante la instalación del servicio público soterrado.

Ramos consideró como una alternativa viable el subte en la ciudad.


El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos confirmó esta tarde que trabaja para presentar el proyecto de subte en la ciudad como alternativa al crecimiento exponencial del parque automotor en todo el Gran Rosario. "Pensamos en un tramo de veinte kilómetros", señaló el baigorriense.

"Estamos trabajando para presentar el proyecto del subte de Rosario y creo que es una obligación para los santafesinos por el crecimiento que ha tenido tanto Rosario, como el gran Rosario en el parque automotor", dijo Ramos acerca de la iniciativa para instalar un servicio de transporte subterráneo como en las grandes metrópolis.

Ramos mencionó en LT3 que con su equipo de trabajo no ven "ningún inconveniente técnico para instaurar este servicio, según la geografía de Rosario. Nosotros pensamos un tramo de veinte kilómetros".

En ese sentido, el funcionario nacional señaló que "la alternativa de un tren urbano que atraviese la superficie sería un mayor problema para la vialidad. En cambio, un servicio subterráneo es una alternativa más interesante para la ciudad. No nos podemos quedar pensando en los costos, si es necesario no es caro".

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Ramos-confirmo-que-la-Nacion-esta-trabajando-para-presentar-el-proyecto-del-subte-en-Rosario-20141029-0078.html

SUBTE: Movilidad urbana: Ahora el gobierno nacional quiere hacer un subte en Rosario

Martes, 29 de julio de 2014.

Se lo planteó ayer el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, a la intendenta. Esta semana se reúnen los equipos técnicos. La idea es que se conecte con el futuro tranvía.

Reunión cumbre. Los funcionarios locales y nacionales se reunieron ayer con empresarios chinos.


Nación, provincia y municipio avanzarán en el estudio de un proyecto que tiene por objetivo instalar un subte en Rosario. La idea es que se conecte con el futuro tranvía que unirá esta ciudad con sus vecinas y que sirva eficazmente para atemperar los graves problemas de tránsito que está teniendo toda la región, con un parque automotor en crecimiento y calles que han comenzado a quedar chicas. Durante esta semana habrá una reunión de los equipos técnicos de los tres estamentos del Estado en la que se comenzarán a definir prioridades, y en el gobierno nacional quieren tener un anteproyecto armado para septiembre.

La iniciativa fue planteada ayer por el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, en el marco de un encuentro en el que el funcionario le presentó a la intendenta Mónica Fein al representante de la empresa China Machinery Engeneering Corporation (CMEC), Yin Zhixin.

Se trata de la firma que comenzará a renovar los ramales del Belgrano Cargas y que en los próximos días abrirá una sucursal en esta ciudad.

En ese cónclave, Ramos se mostró convencido de que "sólo con el consenso de los tres estamentos del Estado se puede avanzar en serio en un proyecto que tienda a resolver a futuro los problemas de transporte que tiene Rosario y toda la zona de influencia".

En tal sentido, recordó el proyecto del tranvía que se viene trabajando en toda el área metropolitana y remarcó que ese medio de transporte "debería complementarse en Rosario con un subte".

"Tenemos que hablar de un proyecto serio y de fondo para terminar con los problemas de movilidad que hoy tiene Rosario. El subte es un medio de transporte de calidad que además optimiza el tiempo de traslado de una manera formidable", remarcó.

El funcionario fue más allá, y en un intento por despejar los posibles críticas en relación a que la infraestructura de la ciudad no es la adecuada para plasmar ese tipo de transporte, remarcó: "Hay ciudades europeas mucho más chicas que Rosario que tienen subte. Se trata de un medio de locomoción que tiene beneficios directos, ya que estaríamos reduciendo la cantidad de vehículos que se mueven por la ciudad, con el consiguiente descenso de accidentes; y beneficiaría al medio ambiente, entre otras cuestiones".



Experiencia. Ramos apuntó que los equipos técnicos de la Secretaría de Transporte de la Nación ya tienen experiencia en este tipo de obras. "En Buenos Aires estamos llevando adelante los trabajos de extensión de la línea E del subte, una obra que está avanzando a buen ritmo", puntualizó.

Según adelantó, esta semana esos equipos se reunirán con sus pares de la Municipalidad y la provincia para ir analizando las diferentes alternativas del proyecto subte en Rosario. Y en relación a los tiempos que podría acarrear esta obra, fue cauteloso. "El tiempo tiene que ver con distintas características de la obra, como son los kilómetros recorridos y la cantidad de estaciones. Todos aspectos que comenzarán a definir los técnicos", puntualizó.

No obstante, dejó en claro que "no se trata de una expresión de deseo. En septiembre ya tiene que haber un anteproyecto para comenzar a delinear las directrices de los trabajos", destacó.

En relación al financiamiento, remarcó que "es fundamental la colaboración de todos los niveles del Estado. Sin dudas que la Nación va aportar a estos trabajos, como lo estamos haciendo con el tren Rosario-Buenos Aires y con obras muy importantes como la remodelación integral de la avenida de Circunvalación", subrayó.

Ramos se mostró convencido de que "hay que tomar decisiones. La región tiene más de 1.400.000 habitantes y el parque automotor no para de crecer. El proyecto del subte sin dudas podrá acompañar al del tranvía", sentenció el secretario de Transporte de la Nación.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Movilidad-urbana-Ahora-el-gobierno-nacional-quiere-hacer-un-subte-en-Rosario-20140729-0011.html

miércoles, 30 de julio de 2014

SUBTE: Para el municipio, el subte recién será viable tras un estudio técnico y económico

Miércoles, 30 de julio de 2014.

El Palacio de los Leones recordó que hay dos proyectos que contemplan tramos bajo tierra para el tranvía regional y el tren a Retiro.

A futuro. En el Palacio de los Leones advierten que la instalación de un subte en Rosario será costosa.


Si bien la secretaria de Servicios Públicos municipal, Clara García, no desestimó ayer la realización de algunos tramos soterrados del tranvía que unirá Rosario con ciudades vecinas, advirtió que la instalación de un subte es, "hoy por hoy, una opción carísima". Según la funcionaria, la propuesta "es posible", pero antes deberá contar con una evaluación de elementos técnicos, económicos y de sustentabilidad futura.

García se refirió, de ese modo, a la propuesta del secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, respecto de avanzar en el estudio de un proyecto que tiene por objetivo instalar un subte en Rosario.

La iniciativa apunta a que el subte se conecte con el futuro tranvía que unirá la ciudad con sus vecinas y que sirva eficazmente para minimizar los graves problemas de tránsito que registra toda la región como consecuencia del crecimiento del parque automotor y calles que han comenzado a quedar chicas.

García dijo que la propuesta de Ramos "es muy auspiciosa", aunque alertó sobre el riesgo de que encararla en lo inmediato. "Hoy por hoy, es una opción carísima", enfatizó, para luego indicar: "Creo que va a salir del análisis que hagamos. Sinceramente, no quiero adelantar todavía una idea sin que tengamos la posibilidad de los costos y la planificación a futuro". También afirmó que el municipio está abierto "a las inversiones que puedan sostener esa planificación a futuro".

Opciones. "Conceptualmente, el soterramiento es importante y bueno, y así lo planteamos en dos proyectos existentes", agregó la funcionaria sobre la posibilidad de soterrar un tramo del futuro tren Rosario-Buenos Aires (desde el Apeadero Sur hasta la estación Rosario Norte) y una traza del tranvía.

"Un tercer proyecto puede ser posible, pero hay que tener todas las evaluaciones técnicas, económicas y de sustentabilidad futura arriba de la mesa", concluyó García.

En sintonía, referentes de la Asociación Rosarina Amigos del Riel se mostraron a favor de la realización de algunos tramos soterrados e instaron a amplificar a los barrios las restricciones a la circulación vehicular planificadas para el centro de la ciudad, como una alternativa para descomprimir los problemas de tránsito.

Nación, provincia y municipio programaron para esta semana una reunión de equipos técnicos en la que se comenzarán a definir prioridades, y en el gobierno nacional quieren tener un anteproyecto armado para septiembre.

La iniciativa fue planteada el lunes pasado por Ramos, en el marco de un encuentro en el que el funcionario le presentó a la intendenta Mónica Fein al representante de la empresa China Machinery Engeneering Corporation (CMEC), Yin Zhixin.

Se trata de la firma que comenzará a renovar los ramales del Belgrano Cargas y que en los próximos días abrirá una sucursal en la ciudad.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Para-el-municipio-el-subte-recien-sera-viable-tras-un-estudio-tecnico-y-economico-20140730-0016.html

martes, 29 de julio de 2014

SUBTE: Para el municipio el plan del subte necesita de "evaluación técnica y económica"

Martes, 29 de julio de 2014.

La secretaria de Servicios Públicos Clara García dijo que "conceptualmente el soterramiento es importante" y que ya hay dos proyectos existentes en este sentido para el tranvía y el tren.

Para Clara García, la posibilidad de un subte en la ciudad "es posible".


La secretaria de Servicios Públicos de la Municipalidad de Rosario Clara García dijo que la posibilidad de avanzar en un subte en Rosario "es posible", pero pidió antes de dar una definición evaluar elementos técnicos, económicos y de sustentabilidad futura.

En el marco de un encuentro entre provincia, Nación y municipio por la movilidad urbana, el secretario de Transporte Alejandro Ramos planteó la posibilidad de avanzar en el estudio de un proyecto para instalar un subte en Rosario, a fin de que se conecte con el futuro tranvía que unirá a la ciudad con localidades vecinas.

"Creo que va a salir del análisis que hagamos, sinceramente no quiero adelantar aun idea sin que tengamos la posibilidad de los costos y la planificación a futuro", dijo García a "El primero de la mañana" de La Ocho.

Para la funcionaria, la chance de avanzar en un proyecto de estas características "requieren de un futuro asegurado y quizás no de una decisión llevada por una coyuntura", aunque dijo que el municipio está abierto "a las inversiones que puedan sostener esa planificación a futuro".

"Conceptualmente el soterramiento es importante, es bueno y así lo planteamos en dos proyectos existentes", dijo Clara García sobre la posibilidad de soterrar un tramo del futuro tren Rosario-Buenos Aires (desde el Apeadero Sur hasta la estación Rosario Norte), y una traza del tranvía. "Un tercer proyecto puede ser posible, pero hay que tener todas las evaluaciones técnicas, económicas y de sustentabilidad futura arriba de la mesa", agregó la secretaria de Servicios Públicos.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Para-el-municipio-el-plan-del-subte-necesita-de-evaluacion-tecnica-y-economica-20140729-0042.html

SUBTE: Movilidad urbana: Ahora el gobierno nacional quiere hacer un subte en Rosario

Martes, 29 de julio de 2014.

Se lo planteó ayer el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, a la intendenta. Esta semana se reúnen los equipos técnicos. La idea es que se conecte con el futuro tranvía.

Reunión cumbre. Los funcionarios locales y nacionales se reunieron ayer con empresarios chinos.


Nación, provincia y municipio avanzarán en el estudio de un proyecto que tiene por objetivo instalar un subte en Rosario. La idea es que se conecte con el futuro tranvía que unirá esta ciudad con sus vecinas y que sirva eficazmente para atemperar los graves problemas de tránsito que está teniendo toda la región, con un parque automotor en crecimiento y calles que han comenzado a quedar chicas. Durante esta semana habrá una reunión de los equipos técnicos de los tres estamentos del Estado en la que se comenzarán a definir prioridades, y en el gobierno nacional quieren tener un anteproyecto armado para septiembre.

La iniciativa fue planteada ayer por el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, en el marco de un encuentro en el que el funcionario le presentó a la intendenta Mónica Fein al representante de la empresa China Machinery Engeneering Corporation (CMEC), Yin Zhixin.

Se trata de la firma que comenzará a renovar los ramales del Belgrano Cargas y que en los próximos días abrirá una sucursal en esta ciudad.

En ese cónclave, Ramos se mostró convencido de que "sólo con el consenso de los tres estamentos del Estado se puede avanzar en serio en un proyecto que tienda a resolver a futuro los problemas de transporte que tiene Rosario y toda la zona de influencia".

En tal sentido, recordó el proyecto del tranvía que se viene trabajando en toda el área metropolitana y remarcó que ese medio de transporte "debería complementarse en Rosario con un subte".

"Tenemos que hablar de un proyecto serio y de fondo para terminar con los problemas de movilidad que hoy tiene Rosario. El subte es un medio de transporte de calidad que además optimiza el tiempo de traslado de una manera formidable", remarcó.

El funcionario fue más allá, y en un intento por despejar los posibles críticas en relación a que la infraestructura de la ciudad no es la adecuada para plasmar ese tipo de transporte, remarcó: "Hay ciudades europeas mucho más chicas que Rosario que tienen subte. Se trata de un medio de locomoción que tiene beneficios directos, ya que estaríamos reduciendo la cantidad de vehículos que se mueven por la ciudad, con el consiguiente descenso de accidentes; y beneficiaría al medio ambiente, entre otras cuestiones".

Experiencia

Ramos apuntó que los equipos técnicos de la Secretaría de Transporte de la Nación ya tienen experiencia en este tipo de obras. "En Buenos Aires estamos llevando adelante los trabajos de extensión de la línea E del subte, una obra que está avanzando a buen ritmo", puntualizó.

Según adelantó, esta semana esos equipos se reunirán con sus pares de la Municipalidad y la provincia para ir analizando las diferentes alternativas del proyecto subte en Rosario. Y en relación a los tiempos que podría acarrear esta obra, fue cauteloso. "El tiempo tiene que ver con distintas características de la obra, como son los kilómetros recorridos y la cantidad de estaciones. Todos aspectos que comenzarán a definir los técnicos", puntualizó.

No obstante, dejó en claro que "no se trata de una expresión de deseo. En septiembre ya tiene que haber un anteproyecto para comenzar a delinear las directrices de los trabajos", destacó.

En relación al financiamiento, remarcó que "es fundamental la colaboración de todos los niveles del Estado. Sin dudas que la Nación va aportar a estos trabajos, como lo estamos haciendo con el tren Rosario-Buenos Aires y con obras muy importantes como la remodelación integral de la avenida de Circunvalación", subrayó.

Ramos se mostró convencido de que "hay que tomar decisiones. La región tiene más de 1.400.000 habitantes y el parque automotor no para de crecer. El proyecto del subte sin dudas podrá acompañar al del tranvía", sentenció el secretario de Transporte de la Nación.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Movilidad-urbana-Ahora-el-gobierno-nacional-quiere-hacer-un-subte-en-Rosario-20140729-0011.html

miércoles, 19 de febrero de 2014

Al tren a Buenos Aires, Rosario le quiere sumar un metro de superficie para la ciudad y zona

Miércoles 19 de febrero de 2014.

Se trata de una iniciativa complementaria a la recuperación del corredor ferroviario Rosario-Buenos Aires. Es una instancia que buscará fomentar el uso del transporte público en reemplazo de la creciente afluencia de autos



Rosario vuelve a la carga por el metro de superficie, una instancia que fomentará el uso del transporte público en reemplazo de la ya insostenible afluencia de autos particulares hacia el centro de la ciudad.

La idea principal de la Municipalidad parte de la base de darle una solución integral al congestionamiento ocasionado por el constante y elevado número de vehículos, ómnibus y camiones que día a día entran y salen de la ciudad, se estima un total de 300 mil.

Según le aseguró a IMPULSO un representante del gobierno nacional que pidió reservas en el caso, en la reunión de hace días entre el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo y la intendente de Rosario, Mónica Fein, ambos funcionarios retomaron la idea de avanzar con el proyecto.

La intención del gobierno nacional es ejecutar la obra como un complemento al tren que unirá con siete servicios diarios a Rosario con Retiro.

En una primera etapa, el metro de superficie conectaría Granadero Baigorria con Rosario (pasando por la zona de Alberdi y la Terminal de Ómnibus) y luego llegará a Villa Gobernador Gálvez para hacer el eje norte-sur.

En cuanto a la financiación del proyecto, vale recordar que hace dos años Fein viajó a Curitiba a conocer el transporte de la ciudad brasileña y se comprometió a gestionar fondos con el Estado nacional.

Dos recorridos

La Línea A vincularía la ciudad universitaria (Siberia) y arribará a una futura Estación Multimodal de Pasajeros, luego atravesará la zona de peatonales, las facultades ubicadas en el micro y macrocentro y las principales plazas. De allí se extenderá hacia el norte, a través del eje Alberdi-Rondeau, abasteciendo a centros comerciales, clubes náuticos y parques.

La línea B conectará al sur de la ciudad con el centro a través del eje de la calle San Martín.

Los dos ramales se cruzarán en el centro, justo en el cruce de las peatonales y habrá paradas cada 500 metros.

El metro es parte de un plan más ambicioso, que incluye la reactivación de las viejas vías del ferrocarril aún existentes en la ciudad. La idea es restablecer un sistema ferroviario metropolitano que permitirá conectar la ciudad hacia el sur hasta Villa Constitución, hacia el oeste con los ramales que llegan a Casilda y Cañada de Gómez, y también con el extremo norte del cordón industrial en Puerto San Martín.

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2014/02/19/Editorial_29435.php

domingo, 19 de enero de 2014

Fein quiere que este año quede instalado el tranvía

Domingo, 19 de enero de 2014.

Dijo que el municipio trabaja para buscar la financiación. En una primera etapa unirá Granadero Baigorria y la estación Central Córdoba.

Maqueta. La propuesta virtual de lo que se viene.


Las intendenta Mónica Fein está empeñada en que este año esté todo definido par la instalación de un tranvía metropolitano. Dijo que desde el municipio trabajan para conseguir los fondos. En una primera etapa, el convoy uniría Granadero Baigorria con la estación Central Córdoba, de 27 de Febrero y Juan Manuel de Rosas.

"Tenemos muy avanzado el proyecto del tranvía metropolitano que partiría desde Granadero Baigorria, frente al hospital Eva Perón, irá por Rondeau, bajará por la costa y avanzará hacia el centro, hasta la estación Central Córdoba", describió la intendenta. "Ojalá sea durante este 2014. Tenemos muchas expectativas, habrá que esperar a ver cómo funciona el tema de créditos para el país y si el tranvía está dentro de las posibilidades del crédito", indicó ayer Fein.

"Si a este tranvía metropolitano, que en una segunda etapa iría hasta Villa Gobernador Gálvez, le sumamos el esfuerzo del gobierno provincial por reactivar algunos trenes como el de Cañada de Gómez, más la licitación que lanzaríamos en el 2015 que incluye troles en el ramal de avenida Francia, avanzaríamos mucho en un sistema muy sustentable de movilidad en la ciudad", abundó.

Consultada sobre las dificultades que vivió la ciudad en 2013 y la vuelta del tren Rosario-Retiro en 2015, Fein confesó: "No ha sido un año sencillo. Me refiero a las dificultades que tienen los vecinos con la energía y el haber estado en una ciudad donde se produjo un autoacuartelamiento policial. Pero también tengo una mirada positiva porque estar discutiendo la posibilidad del tren es algo muy importante para la ciudad".

El regreso del tren. En cuanto al posible reacomodamiento que sufrirá la proyección de la ciudad si se tiene en cuenta el retorno del tren, la titular del Palacio de los Leones explicó: "En la reunión con el Consejo Económico y Social, con los concejales o con entidades como Amigos del Riel o Un Tren para Todos coincidimos en que es muy positivo que venga el tren que tanto soñó la ciudad".

Respecto a dudas instaladas sobre el regreso del tren Rosario-Retiro, Fein dijo que "hoy ya ingresa un tren a la ciudad. Durante cinco días a la semana hay un tren que llega a Rosario Norte y sale hacia Tucumán. Quizás no sea óptimo el tiempo de ese traslado dentro de la ciudad porque hay muchas ocupaciones cercanas a las vías. Pero, ya existe una estructura posible para utilizar y mejorar".

Dinero. A la hora de hablar de las inversiones necesarias, Fein manifestó: "Contamos con proyectos a largo plazo. Por esto, el martes tenemos planificada con el gobernador Antonio Bonfatti una reunión con el ministro (del Interior y Transporte de la Nación) Florencio Randazzo. Allí veremos si podemos avanzar sobre las posibles decisiones de inversión y de infraestructura que tiene el gobierno nacional y, a partir de entonces, articular provincia y municipio para que nos subamos al tren y lleguemos a la estación todos juntos".

La funcionaria recordó además que espera que el Estado Nacional se haga cargo del traslado de las 2 mil familias que hoy viven en las vías por las que ingresará el tren a Rosario.

http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2014/01/19/noticia_0011.html

sábado, 18 de enero de 2014

El municipio busca financiamiento para concretar el tranvía metropolitano

Sábado, 18 de enero de 2014.

Además del posible retorno del tren Rosario-Retiro en 2015, la intendenta Mónica Fein se entusiasmó hoy con la idea de plasmar el proyecto que, en una primera etapa, uniría Granadero Baigorria con la estación Central Córdoba.

En una primera etapa, el tranvía uniría Granadero Baigorria con la estación Central Córdoba.


Las intendenta Mónica Fein se mostró hoy "optimista" al señalar que desde el municipio "seguimos trabajando, buscando financiamiento" para lograr durante el transcurso de este año tener todo definido para la instalación del tranvía metropolitano que, en una primera etapa, uniría la ciudad de Granadero Baigorria con ela estación Central Córdoba, ubicada en bulevar 27 de Febrero y Juan Manuel de Rosars, para finalizar en una segunda etapa en Villa Gobernador Gálvez.

"Tenemos muy avanzado con la provincia el proyecto del tranvía metropolitano que parte de Granadero Baigorria, específicamente frente al hospital Eva Perón, viene por bulevar Rondeau, baja por la costa y avanza hacia el centro, que llegará hasta la estación Central Córdoba. Así que somos optimistas sobre ese tema, seguimos trabajando, buscando financiamiento pero acercando cada vez más el proyecto ejecutivo para que, cuando llegue ese financiamiento, podamos tener todo preparado y ojalá sea durante este 2014. Tenemos muchas expectativas, habrá que esperar a ver cómo funciona el tema de créditos para el país y si el tranvía está dentro de las posibilidades del crédito", indicño esta mañana Fein a radio La Red Rosario

"Si a este tranvía metropolitano, que en una segunda etapa iría hasta Villa Gobernador Gálvez, le sumamos el tren, el esfuerzo del gobierno provincial por reactivar algunos trenes como el de Cañada de Gómez, más la licitación que lanzaríamos en el 2015 que incluye troles en el ramal de avenida Francia, avanzaríamos mucho en un sistema muy sustentable de movilidad en la ciudad", abundó.

Consultada acerca de las dificultades que había vivido la ciudad en 2013 y la mirada que también tenía que tener sobre la posible vuelta del tren Rosario-Retiro en 2015, la intendenta dijo que "no ha sido un año sencillo. Me refiero a las dificultades que tiene los vecinos con la energía, el haber estado  en una ciduad donde se produjo un autoacuartelamiento policial. Pero también quiero decir que tengo una mirada positiva hacia adelante porque estar discutiendo la posibilidad del tren es algo my importate para la ciudad porque las obras que hemos encarado con la provinica y la Nación en Fonavis, en aperturas de calles, en obras de cloacas, la posibilidad de hacer viviendas nos dan expectativas y son cosas positivas para la ciudad que nos hacen tener un equilibrio entre las dificultades que toda ciudad tiene y las perspectivas futuras. Y más allá de mi preocupación por el tema inflacionario, tengo una visión positiva para el 2014".

Acerca de si había un reacomodamiento de la proyección de la ciudad teniendl en cuenta el posible retrorn del tren, la titular del Palacio de los Leones explicó que "en la reunión con el Concejo Económico y Social, o con los concejales o con entidades como Amigos del Riel o Un Tren para, todos coincidimos en lo positivo que es que venga el tren que tanto soñó la ciduad. En segundo lugar, es un tiempo corto, un año y medio, y que lo que decidamos ojalá tenga una proyección de 20 años hacia adelante".

Sobre algunas dudas instaladas acreca del rregreso del tren Rosario-Retiro, Fein dijo que "hoy ingresa un tren a la ciudad, partamos de eso. Hay cinco días a la semana hay un tren que ingresa  a la ciudad, llega a Rosario Norte y parte hacia Tucumán. Quizás no sea el óptimo el tiempo de traslado dentro de la ciudad porque hay muchas ocupaciones cercanas a las vías. Pero de por sí ya tenemos una estructura posible de mejorar. Obviamente tenemos proyectos a más largo plazo. Así que el martes tenemos planificada con el gobernador una reunión con el ministro Randazzo. Allí se verá la posibilidad de avanzar en cuáles son las decisiones de inversión y de infraestructura que tiene la Nación y, partir de allí, articular provincia y municipio para que nos subamos al tre y lleguems a la estación todos juntos".

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-municipio-busca-financiamiento-para-concretar-el-tranvia-metropolitano-20140118-0051.html